Наблюдательный совет немецкого автоконцерна Volkswagen единогласно утвердил план реструктуризации, который предусматривает сокращение до 60 тысяч рабочих мест. Эти меры станут частью самой масштабной реорганизации в 89-летней истории компании.
Совет, в котором равное количество мест у представителей акционеров и работников, одобрил примерно 95% предложений правления, разработанных для вывода концерна из кризиса. Ранее, летом 2026 года, этот план уже обсуждался и встречал сопротивление, но компромисс был найден на экстренном заседании в Вольфсбурге.
Под сокращение могут попасть до 60 тысяч позиций по всему миру, включая менеджмент. Как уточняет Bild, из них 47,2 тысячи рабочих мест планируется убрать в первую очередь, еще около 13 тысяч — для снижения административных расходов. Основная часть сокращений придется на головной бренд Volkswagen, остальные — на дочерние компании, включая Audi и Porsche. Стоимость реструктуризации оценивается минимум в 6,6 млрд евро, а в худшем случае может достичь 10 млрд евро.
Это дополняет ранее согласованные сокращения 50 тысяч рабочих мест, объявленные в 2024 году. Таким образом, общее число запланированных увольнений к 2030 году может составить около 100 тысяч человек из более чем 660 тысяч сотрудников концерна по всему миру.
Особое внимание в плане уделено будущему четырех заводов в Германии: в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и заводе Audi в Неккарзульме. Концерн признает наличие избыточных производственных мощностей в Европе в размере более 500 тысяч автомобилей.
Для этих предприятий пока не гарантирована загрузка в период с 2031 по 2034 год. Окончательное решение об их закрытии не принято, однако установлен крайний срок — до июня 2027 года. Если заводам не удастся значительно сократить расходы, концерн начнет искать для них альтернативное применение.
Среди возможных вариантов обсуждается перепрофилирование для оборонного производства или сборка китайских моделей Volkswagen, включая перевод производства преемника электрического ID.4 в Чехию, а нового поколения Audi Q4 e-tron в Братиславу.
Реструктуризация направлена на адаптацию к изменившимся рыночным условиям. Основными причинами кризиса называют падение продаж, усиление конкуренции со стороны китайских производителей, высокие затраты на энергоносители и переход на электромобили.
Ключевой целью плана является повышение операционной рентабельности с 3,8% в первой половине 2026 года до 9% к 2030 году. Для этого концерн планирует сократить годовые продажи примерно до 9 млн автомобилей (против 11 млн до пандемии). Кроме того, к 2035 году модельный ряд будет сокращен вдвое, а его сложность уменьшится на 75%. План также предусматривает возможную продажу долей в других компаниях и постепенное сворачивание марки Seat к концу 2029 года.
Профсоюзы, представляющие интересы работников, согласились на этот план, чтобы избежать немедленного закрытия заводов и эскалации конфликта. Однако они заявили, что продолжат следить за тем, чтобы меры не принимались в ущерб сотрудникам.