В Высшей школе киберфизических систем БФУ имени И. Канта завершился важный этап развития партнёрства между университетом и промышленностью. Состоялись защиты выпускных квалификационных работ магистров по направлению «Машиностроение», причём впервые перед Государственной экзаменационной комиссией предстала полностью целевая группа — пять сотрудников калининградского автопроизводителя «Автотора».
Эти студенты обучались по программе, которая была разработана в 2024 году совместно вузом и предприятием, причём заказчик жёстко обозначил приоритет: никакой отвлечённой науки, только инструментарий для решения реальных задач. Учебный план включал цифровой инжиниринг, расчёты на прочность, методы бережливого производства, диагностику оборудования и основы промышленной роботизации — и всё это было привязано к конкретным моделям станков и сварочным постам, которые есть на заводе.
Самым сильным аспектом этой программы стала её практическая направленность. Поскольку все магистранты продолжали работать на предприятии во время учёбы, они имели возможность немедленно проверять любую гипотезу на действующем оборудовании. Темы диссертаций не спускались сверху, а формулировались самими студентами исходя из проблем, которые они видели на своих участках. Один занимался повышением стойкости режущего инструмента, другой — оптимизацией логистики внутри цеха, третий — внедрением элементов предиктивной диагностики для прессового оборудования.
По итогам защит ГЭК особо подчеркнула высокий профессиональный уровень подачи результатов и, что важнее, чёткое понимание выпускниками того, как их разработки будут внедрены. Комиссия отметила, что подобный уровень синхронизации образования и реального сектора должен стать ориентиром для других инженерных направлений вуза.
Руководитель учебного центра «Автотора» Виктор Чазов, который присутствовал на защитах, заявил, что для компании итогом стало не просто пять дипломов, а пять квалифицированных специалистов с новым набором компетенций: «Для нас это не просто новые дипломы, а реальное усиление команды на производстве. Пять наших сотрудников прошли путь от учебных модулей к внедрению полученных знаний у себя на участках и приобрели компетенции в цифровом инжиниринге, расчетах и прочностном анализе, бережливом производстве, диагностике и обслуживании оборудования, основах промышленной роботизации. Эти знания уже работают: коллеги оптимизируют процессы, повышают качество и сокращают простои. Мы продолжим поддерживать целевое обучение и расширять практику совместных программ с образовательными организациями».
Чазов подчеркнул, что результат превзошёл ожидания — компания ожидала повышения теоретического уровня, а получила готовые решения, которые прямо сейчас улучшают производственные показатели.
Одним из наиболее показательных проектов стала работа Руслана Захарова, руководителя сварочного цеха, который защитил диссертацию по внедрению роботизированных комплексов на своих линиях. В своей работе он не только описал технические аспекты автоматизации, но и провёл детальный экономический анализ, сравнив ручную и роботизированную сварку по затратам, производительности и качеству. Захаров убедительно показал, что роботизация — это не дань моде, а экономически обоснованное решение, особенно на фоне планов предприятия по расширению сварочного производства.
Кстати, в прошлом году на «Автоторе» запустили первую такую линию, а сейчас строится новый корпус, где появится несколько современных автоматизированных участков.
Успех первого потока вдохновил обе стороны на дальнейшее сотрудничество. В вузе и компании подтверждают, что модель «университет — индустрия» полностью оправдала себя, и в ближайших планах — масштабирование аналогичных программ на другие специальности, а также увеличение числа целевых мест для сотрудников предприятия.